Το πρόγραμμα της Formula 1 στο grand prix στο Μεξικό

betting > παμε στοιχημα f1


Τα GP σε Μπαχρέιν και Σαουδική Αραβία ήταν προγραμματισμένα να διεξαχθούν στις 12 και 19 Απριλίου αντίστοιχα. Ήταν οι μόνοι αγώνες που είχαν προγραμματιστεί για τον Απρίλιο του 2026 όντας μεταξύ των GP Ιαπωνίας (29 Μαρτίου) και Μαϊάμι (3 Μαΐου). Επιπλέον η F1 δεν προλαβαίνει να αντικαταστήσει τους δύο αγώνες με άλλους καθώς οι περισσότερες πίστες που θα μπορούσαν να φιλοξενήσουν αγώνα έχουν ήδη κλείσει τα προγράμματά τους για τον Απρίλιο. Αλλά ακόμη και να υπήρχε πίστα διαθέσιμη (θεωρητικά η Ίμολα θα μπορούσε να φιλοξενήσει αγώνα εντός του Απριλίου) το κόστος και η δυσκολία οργάνωσης ενός τέτοιου εγχειρήματος θα προκαλούσαν μάλλον περισσότερα προβλήματα από όσα θα έλυναν. Στην επίσημη ανακοίνωσή της η F1 σημειώνει ότι εξετάστηκαν περιπτώσεις αντικατάστασης αλλά τελικά καμιά τους δεν προχώρησε. Έτσι η φετινή σεζόν θα περιλαμβάνει μόνο 22 GP και ο Απρίλιος δεν θα διαθέτει αγώνα του 2026 Μεταξύ Ιαπωνίας και Μαϊάμι θα μεσολαβήσουν πέντε εβδομάδες.

Στo Μπαχρέιν το πραγματικό τεστ

Όταν έχεις κερδίσει 19 Grand Prix σε μια σεζόν κάνεις το όριο του 17,5 στο κουπονι να φαντάζει μικρό. Γι’αυτό και ο Verstappen μας «κλείνει το μάτι» στο 2.15 του συγκεκριμένου Over. Η προτίμηση στη Mercedes κατά την ανάλυση της παραπάνω ενότητας μας οδηγεί στο να της δώσουμε τα ηνία στα matchup με τη Ferrari και τη McLaren, με τις αποδόσεις να είναι στο 2.00 και 1.61 αντίστοιχα. Κοιτάξαμε και προς τα head2head των ομάδων με τα προγνωστικά να δίνουν προβάδισμα στον Ricciardo σε σύγκριση με τον Tsunoda βάσει αποδόσεων. Εμείς θα εμπιστευτούμε τον θαυματουργό Ιάπωνα στο 2.20, αφού έχει αποδείξει ότι μπορεί να βρει ρυθμό μέσα στη σεζόν, με σταθερή πορεία στη δεκάδα.

Οι φετινές αλλαγές των τεχνικών κανονισμών έχουν, όπως ήταν φυσικό, συμπαρασύρει και τα κιβώτια ταχυτήτων.

Η F1 επιβεβαίωσε και επίσημα ότι οι αγώνες σε Μπαχρέιν και Σαουδική Αραβία δεν θα διεξαχθούν φέτος λόγω του πολέμου στο Ιράν. Ήδη από την Παρασκευή είχε διαρρεύσει ότι η F1 σκόπευε να μην ταξιδέψει στην Μέση Ανατολή ενώ μαίνεται ο πόλεμος μεταξύ ΗΠΑ-Ισραήλ και Ιράν. Οι ιθύνοντες περίμεναν έως και την ύστατη στιγμή ελπίζοντας σε μία πρόωρη κατάπαυση του πυρός. Ωστόσο κάτι τέτοιο δεν συνέβη εγκαίρως για το πρόγραμμα της F1. Έτσι, η F1 έλαβε την δυσάρεστη (από οικονομικής και επικοινωνιακής άποψης) απόφαση να ματαιώσει τους δύο αγώνες καθώς δεν επιθυμεί να αντιμετωπίσει ένα πραγματικό χάος σε σχέση με τα logistics αλλά και την ασφάλεια των ανθρώπων της. Είναι η πρώτη φορά έπειτα από καιρό που θα υπάρξει τόσο μεγάλη χρονική απόσταση μεταξύ δύο αγώνων εντός της ίδιας σεζόν, χωρίς να υπολογίζουμε το καλοκαιρινό διάλειμμα του Αυγούστου. Κάτι παρόμοιο είχε συμβεί το 1999, όταν είχε ακυρωθεί το GP της Αργεντινής μεταξύ εκείνων σε Αυστραλία και Βραζιλία. Το 17 ο Grand Prix του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος της Formula 1 πραγματοποιήθηκε στην πίστα του Μπακού στο Αζερμπαϊτζάν και μεταδόθηκε ζωντανά, αποκλειστικά, την Κυριακή 21 Σεπτεμβρίου, από το ΑΝΤ1+ ( και ετεροχρονισμένα από τον ΑΝΤ1. Μεγάλος νικητής αναδείχθηκε ο bet prognostika champions league gynaikon Μαξ Φερστάπεν, στη 2 η θέση βρέθηκε ο εξαιρετικός Τζορτζ Ράσελ, ενώ στην 3 η θέση ο Κάρλος Σάινθ.

Η εκπομπή «Formula 1 Show» φιλοξένησε, μεταξύ άλλων, μια αποκλειστική συνέντευξη του επικεφαλής της FIA, Νικόλα Τομπάζη, ο οποίος μίλησε για τις αλλαγές στους τεχνικούς κανονισμούς του 2026.

Σταθερότητα με Bearman και Ocon

Για την έκπληξη θα αγωνιστεί ο επτάκις πρωταθλητής Lewis Hamilton, όμως η απόσταση από τη RedBull, σε συνδυασμό με το ταλέντο των Norris, Piastri, Leclerc, Sainz και Russel κάνει το ρεκόρ των 8 πρωταθλημάτων απλησίαστο. Η προφανής λύση σε αυτή την κατηγορία ακούει στο όνομα Verstappen. Όμως εμείς θα πάμε πιο κάτω και θα κοιτάξουμε τις επιλογές που αφορούν τον νικητή χωρίς να συμπεριλάβουμε τον Ολλανδό. Μπορεί ο Perez να ξεκίνησε δυναμικά την περσινή σεζόν, αλλά αντιμετώπισε προβλήματα στη συνέχεια, σε μια προβληματική σχέση με την ομάδα. Αυτό θα συνεχιστεί και φέτος, με τον ρόλο του No.2 να μην του «κάθεται» καλά.

Φόρμουλα 1 Νικητής Πρωτάθλημα Κατασκευαστών

Είναι ευκαιρία λοιπόν για τους άλλους οδηγούς να πλησιάσουν τον Ολλανδό και εμείς πιστεύουμε ότι φέτος είναι η σειρά του Norris στο 5.00, ξεκινώντας τα προγνωστικά Formula 1 μας με ρίσκο. Στο ίδιο μήκος κύματος θα κινηθούμε και στο πρωτάθλημα των κατασκευαστών στα προγνωστικά στοιχήματος. Οι στοιχηματικές εταιρείες δίνουν αρκετές επιλογές στον νικητή εκτός της Red bull και εμείς θα βασιστούμε στην ανάγκη της Mercedes για αντίδραση, μετά από μια χρονιά που δεν έκανε καμία νίκη. Πήρε όμως τη δεύτερη θέση, κάτι που πιστεύουμε ότι θα κάνει και φέτος, με την απόδοσή της να κυμαίνεται κοντά στο 3.00. Τα ονόματα που προαναφέραμε (προσθέτοντας αυτά των George Russel και Carlos Sainz) είναι αυτά που συγκεντρώνουν το ενδιαφέρον και τις πρώτες θέσεις στις αποδόσεις από τις στοιχηματικες. Επίσης, παρακολουθήσαμε θέματα όπως ο Flavio Briatore, ο πιο επιτυχημένος παράγοντας της Formula 1, ο οποίος διετέλεσε Team Principal της Benetton Formula (1989–1997) και της Renault F1 Team (2000–2009), αλλά και τις νίκες που έγραψαν ιστορία στο Αζερμπαϊτζάν.

Ο Μαξ Φερστάπεν ήταν η προσωποποίηση της τελειότητας στο Grand Prix του Αζερμπαϊτζάν.

Οι καλύτεροι tipsters για στοίχημα στη Φόρμουλα 1

Αλλαγών συνέχεια και στις ομάδες, χωρίς αυτές να επηρεάζουν τους οδηγούς της Φ1. Η μεγάλη έξοδος θα γίνει μέσα στη χρονιά, η οποία θα είναι γεμάτη ανακοινώσεις, αφού η μεγάλη πλειοψηφία των «πιλότων» βρίσκεται στο τελευταίο έτος του συμβολαίου της, γεγονός που θα παίξει τον ρόλο του στη διαμόρφωση των τελικών κατατάξεων. Οι δύο διαφορές σε σχέση με την περσινή σεζόν αφορούν τις ομάδες. Η αποχώρηση της Alfa Romeo από το αγώνισμα, σε συνδυασμό με τη σταδιακή εξαγορά της Sauber από την Audi στο εγγύς μέλλον, οδήγησε στην προσωρινή ονοματοδοσία της ομάδας, η οποία θα έχει τίτλο Stake F1 Team Kick Sauber. Ονομασία άλλαξε και η Alpha Tauri, με το Visa Cash App RB Formula One Team να δείχνει την επιτυχία εύρεσης χορηγού.

Στοιχηματικές Εταιρίες

Μικρή αλλαγή είχε και η Aston Martin F1, με την Aramco να κάνει γερό μπάσιμο. Lando Norris, Charles Leclerc καιLewis Hamilton ελπίζουν σε ένα καλύτερο μονοθέσιο από της McLaren, Ferrari και Mercedes αντίστοιχα ώστε να μπουν «σφήνα» στη δυναμική της Red Bull και στο δίδυμο των Max Verstappen και Sergio Perez. Όπως προαναφέραμε, το grid παραμένει εντελώς ανέγγιχτο. Κείμενο για τα φαβορί χωρίς τον Max Verstappen δεν νοείται. Ο Ολλανδός έφτασε πέρσι τις 19 νίκες σε 22 αγώνες, συγκέντρωσε 525 πόντους (συνοδηγός του Sergio Perez ήταν στη δεύτερη θέση με 285) και πήρε τον τρίτο τίτλο του. Ο οδηγός της Red Bull όχι μόνο κέρδισε τον αγώνα ξεκινώντας από την pole position, αλλά προηγήθηκε και στους 51 γύρους και σημείωσε τον ταχύτερο γύρο του αγώνα, εξασφαλίζοντας έτσι το έκτο του Grand Slam. Είναι ο μοναδικός οδηγός στην ιστορία της Formula 1, που έχει πετύχει ανάλογο επίτευγμα για 5 συνεχόμενα χρόνια, από το 2021 ως και το 2025. Έξι Grand Slam έχει πετύχει και ο Λιούις Χάμιλτον, οπότε μοιράζονται τη 2 η θέση, πίσω από τον Τζιμ Κλαρκ που έχει οκτώ. Ήταν η 2 η νίκη του Μαξ στο Μπακού, μετά από αυτήν του 2022, η 4 η της σεζόν μετά τη Σουζούκα, την Ίμολα και τη Μόντσα, και η 67 η συνολικά. Ήταν η 126 η νίκη για τη Red Bull Racing και η 5 η της σε αυτή την πίστα. Ο Τζορτζ Ράσελ (Mercedes) τερμάτισε δεύτερος, καταγράφοντας το 22 ο βάθρο της καριέρας του και το 6ο του αυτή τη σεζόν.

Ολυμπιακός: Ξέφρενοι πανηγυρισμοί ξέσπασαν σε ολόκληρη τη χώρα μετά την κατάκτηση του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος

Όπως είναι φυσιολογικό, στην κορυφή της λίστας βρίσκεται ο τρις-πρωταθλητής και κάτοχος του τίτλου Max Verstappen στο 1.22. Η παντοκρατορία του Ολλανδού φαίνεται και στο γεγονός ότι ο δεύτερος στη λίστα Lewis Hamilton ακολουθεί στο 10.00, ενώ από κοντά βρίσκονται και ο Lando Norris (13.00). Charles Leclerc (26.00) και Sergio Perez (29.00) αποδεικνύουν ότι τα πράγματα θα είναι πιο δύσκολα από ό,τι πέρσι. Οι αποδόσεις δείχνουν ότι θα έχουμε το ίδιο… στόρι με την περσινή σεζόν. Αυτό ισχύει και στο πρωτάθλημα των κατασκευαστών, με τη Red Bull να προσφέρεται στο 1.25 αναφορικά με την κατάκτηση του πρωταθλήματος.

Ποιοι πάνε για τον τίτλο/Δυναμική των μονοθεσίων;

Η McLaren εξαργύρωσε την εξαιρετική περσινή της πορεία ευρισκόμενη πια στη δεύτερη θέση των προβλέψεων με 8.00, έτοιμη να εκμεταλλευτεί τα νιάτα των Lando Norris και Oscar Piastri. Λίγο πιο κάτω, στο 8.50, η Mercedes θα προσπαθήσει να πάρει πράγματα από το βρετανικό δίδυμο των Hamilton και Russel. Leclerc και Sainz θα προσπαθήσουν bet stoichima online opap να ανατρέψουν το 11.00 της Ferrari. Στοίχημα υπάρχει και σε άλλες προεκτάσεις στις στοιχηματικές και ένας τομέας αυτών είναι τα βάθρα. Ο Pierre Gasly καταφέρνει κάθε χρονιά να «τρυπώσει» στις πρώτες θέσεις οπότε το Over 0,5 στην πρώτη τριάδα (2.35) φαίνεται ενδιαφέρον. Ο Κάρλος Σάινθ ήταν τρίτος, σημειώνοντας το πρώτο του αποτέλεσμα στην πρώτη τριάδα με τη Williams.

Η βρετανική ομάδα δεν είχε ανέβει στο βάθρο από το βελγικό Grand Prix του 2021. Προηγουμένως είχε τερματίσει τρίτη στο Μπακού το 2017, με τον Λανς Στρολ. Ομάδες και οδηγοί δεν είχαν ξεκάθαρη στρατηγική και αυτό αποτυπώθηκε στην εκκίνηση.

Οδηγός Πιθανότητα Προηγούμενη Επιτυχία
Μαξ Φερστάπεν 2.20 Ναι
Σαρλ Λεκλέρ 4.50 Ναι
Όσκαρ Πιαστρί 8.00 Όχι

Σχεδόν οι μισοί επέλεξαν τη μέση γόμα (11 οδηγοί) και οι υπόλοιποι τη σκληρή (9 οδηγοί). Το μεγαλύτερο σε διάρκεια stint (διάστημα οδήγησης με το ίδιο σετ ελαστικών) το έκανε ο Εστεμπάν Οκόν (Haas), που οδήγησε 49 γύρους με τη σκληρή γόμα. Αναγκάστηκε να σταματήσει στον 1ο γύρο για να αλλάξει μια σπασμένη μπροστινή αεροτομή, βάζοντας τη μέση γόμα πριν μπει ξανά στα πιτ στον επόμενο γύρο για ένα άλλο σετ σκληρής, με στόχο να φτάσει μέχρι τη σημαία χωρίς άλλες στάσεις, κάτι που και έκανε.

Οδηγός Πάνω από (Θέση) Κάτω από (Θέση)
Κάρλος Σάινθ Jr. 1.80 (P6) 1.90 (P6)
Τζορτζ Ράσελ 1.70 (P5) 2.10 (P5)
Φερνάντο Αλόνσο 2.20 (P8) 1.65 (P8)

Ο Λάντο Νόρις (McLaren) και ο Λανς Στρολ (Aston Martin) διένυσαν τη μεγαλύτερη απόσταση με τη μέση γόμα, ολοκληρώνοντας 37 γύρους.

Ομάδα Πιθανότητα Top 3 Πιθανότητα Top 6
Red Bull Racing 1.10 1.01
Ferrari 1.50 1.10
McLaren 1.70 1.20
Aston Martin 3.50 1.80

Η μόνη εμφάνιση του αυτοκινήτου ασφαλείας έγινε στην αρχή, για να απομακρυνθεί το μονοθέσιο του Πιάστρι. Τα προσπεράσματα ήταν λίγα, καθώς χρειαζόταν μικρή απόσταση από τον προπορευόμενο για να περάσεις με τη χρήση Drag Reduction System (DRS). Σε αυτή την πίστα η στρατηγική μιας αλλαγής είναι σχεδόν υποχρεωτική και ο φετινός αγώνας δεν αποτέλεσε εξαίρεση, παρόλο που υπήρχε μια πιο μαλακή γκάμα ελαστικών από πέρυσι. Το γεγονός ότι η θερμοκρασία ήταν πιο χαμηλή από το συνηθισμένο (25 βαθμοί Κελσίου στο οδόστρωμα), βοήθησε τις ομάδες και τους οδηγούς να διαχειριστούν τη θερμική υποβάθμιση, ιδιαίτερα στον πίσω άξονα. Ως αποτέλεσμα, ήταν ένας πολύ απλός αγώνας όσον αφορά στη στρατηγική αλλά και στις αλλαγές στην κατάταξη. Ο Φερστάπεν πέτυχε τον ταχύτερο γύρο στο τελευταίο του πέρασμα. Μετά το πέσιμο της καρό σημαίας ο νικητής δήλωσε: «Ήταν ένα απίστευτο Σαββατοκύριακο και σήμερα είχαμε πολύ καλό ρυθμό και τελικά ήταν ένας αρκετά απλός αγώνας.